RE: kreis steinfurt

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#61 | RE: kreis steinfurt datum

12.11.2013 15:39

Zitat von Heinz
Zitat von Vessi

dass das hr blockiert durch einen defekten kardan o.ä. ist ziemlich unwahrscheinlich,
da würden eher zahnräder abscheren usw...
möglich ist das eihentlich nur, wenn sich was z.b. zwischen rad und rahmen verkeilt,
nur so kann die enorme kraft des drehenden rades zum blockieren gebracht werden

Erklärmir dann bitte, warum das Hinterrad stempelt, wenn ich beim runter schalten bei zu hoher Drehzahl die Kupplung zu schnell kommen lasse?

Weil dann das Motorbremsmoment so groß ist,
bzw. der Motor unmöglich so schnell auf die erforderliche
Drehzahl kommt

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#62 | RE: kreis steinfurt datum

12.11.2013 15:41

ich weiß, aber laut Hans brechen da eher Zähne, als das irgend was blockiert.

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#63 | RE: kreis steinfurt datum

12.11.2013 15:44

Hans meint nicht beim runterschalten, sondern wenn was kaputt geht.
Also er meint wenn was bricht, blockiert das dann nicht.
Gegen das andere hilft nur ne Antihoppingkupplung,
oder ganz fix die Drosselklappen auf Durchzug
Mich hats auch schon mal fast auf die Fresse gepackt,
als ich bergab einen Gang zu tief geschaltet hab.
Hatte es eilig Alpes du Huez runter

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#64 | RE: kreis steinfurt datum

12.11.2013 15:49

ich habe Hans so verstanden, dass bevor, aus welchem Grund auch immer, etwas blockiert, bricht eher ein Zahn im Getriebe.

es gibt viele Gründe warum ein Rad, wegen technischer Probleme, blockieren kann.

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#65 | RE: kreis steinfurt datum

12.11.2013 15:51

Dann wäre bei mir schon viel abgebrochen

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#66 | RE: kreis steinfurt datum

12.11.2013 15:57

hatte dich nicht so trocken in Erinnerung.

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#67 | RE: kreis steinfurt datum

12.11.2013 16:12

Naja beim heftig anbremsen, kommt das schon öfter mal vor

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#68 | RE: kreis steinfurt datum

12.11.2013 17:12

zum Abbremsen gehe ich auch oft 2 Gänge zurück und lass die Kupplung schnalzen.
Dann blockiert kurz das HR und man kann elegant in z.B. eine Kehre rein ..... außerdem hat man gleich den
richtigen Gang drin zum angasen

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