RE: KTM News - 4

Wieso zoffen


Der olle Hase schreibt total unqualifizierten Quatsch, sägt an seinem Denkmal und ich antworte drauf.

Zitat von Harald

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Wieso zoffen
Der olle Hase schreibt total unqualifizierten Quatsch, sägt an seinem Denkmal und ich antworte drauf.

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Aber sein Denkmal besteht doch schon immer aus diesem unqualifizierten Quatsch.

Ach das wird schon wieder mit ihm.
Wenn BMW mal wieder den Fokus vom Stollengetier auf anderes legt, z.B. auf eine neue S1000RR mit 0,5PS mehr, dann geht's ihm wieder gut.
Ausserdem ist bald Ostern

das problem dürfte wohl eher sein, das man im fall des falles,
gar nicht voll rein langt und die elektronik regeln lässt,
sondern gewohnheitsmässig selber mit fahrgefühl aus
der notsituation raus geht

ich hätte schon mehrere mal das abs gut brauchen können,
bin aber immer durch mein eigenes "fahrkönnen"
aus der notlage wieder rausgekommen

ich würde wahrscheinlich keine 400.- dafür ausgeben,
weil ich es wahrscheinlich gar nicht nutzen würde

Schon klar.

Zitat von Vessi

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das problem dürfte wohl eher sein, das man im fall des falles,
gar nicht voll rein langt und die elektronik regeln lässt,
sondern gewohnheitsmässig selber mit fahrgefühl aus
der notsituation raus geht

ich hätte schon mehrere mal das abs gut brauchen können,
bin aber immer durch mein eigenes "fahrkönnen"
aus der notlage wieder rausgekommen

ich würde wahrscheinlich keine 400.- dafür ausgeben,
weil ich es wahrscheinlich gar nicht nutzen würde

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ABS rettet mir den Arsch bei der Schreckbremsung die ich alle ein, zwei Jahre fabriziere.
Ob ich da in Schräglage bin, kann ich nicht vorhersehen.

alle 1-2 jahre 'ne schreckbremsung, wo du ohne abs nicht heil raus kommst?

dann solltest du entweder an deinem fahrstil was ändern,
oder vorher 'ne valium schlucken...
und sich nicht einfach auf die elektronik verlassen

ich hab ja nun neuerdings auch 'ne traktionskontrolle,
aber ich werde ganz sicher nicht auf nasser strasse
in schräglage das gas aufreissen, und der elektronik vertrauen

heinz...ich glaub, du hast da was missverstanden...
ich bin der letzte, der die notwendigkeit vom abs in frage stellt...
nur wie ich schon sagte, man benutzt es nicht, wenn man es benutzen sollte

genau aus dem grund hatte bmw den bkv mit verbaut,
damit man schon bei geringer handkraft in die regelung kommt

vor ein paar jahren im sauerland...harald hinter mir...
fährt zu schnell auf einer engen rechstkurve zu,
merkt das er zu schnell ist und fährt geradeaus...soweit, so richtig...

ich bin mir ziemlich sicher, dass er auch mit schräg-abs das gleiche in
dieser situation wieder machen würde

oftmals ist es doch so, dass in bestimmten situationen es gar nicht
reicht, sich auf die elektronik zu verlassen, sondern man muss
zusätzliche maßnahmen treffen, um da raus zu kommen

vor einigen jahren im sauerland...ich fahr auf eine kurve zu...
und sehe im letzten moment, das in der kurve jede menge
feinster sand liegt

ich hab dann sehr gefühlvoll gebremst, und gleichzeitig so lange
wie möglich fast geradeaus

ich glaube kaum, dass man da mit schräg-abs und "einfach reinhauen"
rausgekommen wäre
und wenn doch hätte ich trotzdem so gehandelt, auch mit schräg-abs

Zitat von Vessi

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vor ein paar jahren im sauerland...harald hinter mir...
fährt zu schnell auf einer engen rechstkurve zu,
merkt das er zu schnell ist und fährt geradeaus...soweit, so richtig...

ich bin mir ziemlich sicher, dass er auch mit schräg-abs das gleiche in
dieser situation wieder machen würde

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Das ein aber mal ein blödes Beispiel. Was hat das Geradeausfahren vor einer Kurve mit Kurven-ABS zu tun?

Außerdem war Harald nicht zu schnell - ich fuhr hinter euch beiden. Er fuhr die gleiche Geschwindigkeit wie alle in der Truppe und die Kurve war mit dieser Geschwindigkeit lässig und ohne Gefahr zu durchfahren. Er war einfach mit dem Kopf nicht hundertprozentig dabei - sagte er selber. Auch das hat nix mit K-ABS zu tun.

Zitat von Vessi

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vor einigen jahren im sauerland...ich fahr auf eine kurve zu...
und sehe im letzten moment, das in der kurve jede menge
feinster sand liegt

ich hab dann sehr gefühlvoll gebremst, und gleichzeitig so lange
wie möglich fast geradeaus

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Wieder ein blödes Beispiel, weil du VOR DER KURVE schon bremst.

Hast du das Kurven-ABS nicht verstanden?

Es gibt jede Menge Beispiele, wo Motorradfahren MITTEN IN DER KURVE meinten Bremsen zu müssen - warum auch immer. Meist führt das zum Sturz. Dort und nur dort ist das Einsatzgebiet vom K-ABS.
Bring doch mal solche Beispiele!

lieber harald...DU begreifst anscheinend nix...
ich hab nicht nur vor der kurve, sondern auch in der kurve gebremst
hätte ich da das schräg-abs gehabt und hätte ich voll reingelangt,
dann wäre ich ganz sicher gestürzt



DU begreifst anscheinend nicht, das es gar nicht darum geht,
wie das schräg-abs funktioniert, sondern ob man das auch wirklich
bei jeder gelegenheit einsetzt...und ob das dann auch richtig ist...
nur darum gehts

danke für deine aufmerksamkeit

Zitat von Vessi

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lieber harald...DU begreifst anscheinend nix...
ich hab nicht nur vor der kurve, sondern auch in der kurve gebremst
hätte ich da das schräg-abs gehabt und hätte ich voll reingelangt,
dann wäre ich ganz sicher gestürzt

DU begreifst anscheinend nicht, das es gar nicht darum geht,
wie das schräg-abs funktioniert, sondern ob man das auch wirklich
bei jeder gelegenheit einsetzt...nur darum gehts

danke für deine aufmerksamkeit

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Eben nicht bei jeder Gelegenheit, sondern nur in Kurven.
Und du bringst Beispiele, wo schon vor der Kurve gebremst wird bzw. die Kurve erst gar nicht gefahren wird.

Gib's ruhig zu: waren blöde Beispiele.

Und jetzt such bessere Beispiele, damit wir dich verstehen!