RE: Pani..Pana...1199 ist da - 105

Die Werkstattaufenthalte sind einfach zu oft ... , da müssen wohl mal ein paar Audiinschinöre ein Auge drauflegen und nachbessern ... , aber so ist es eben bei den neuen Modellen am Anfang überall ...

Gruß Uwe

Hatte das nicht auch etwas mit dem Verhalten der betreuenden Werkstatt zu tun?

das Motorrad ist gut und klasse. aber das Motorrad ist in hohem Maße liederlich zusammengebaut.

die Audi Ing sollten sich das Pani Werk und die Qualität der Mitarbeiter dort mal anschauen.

die bauen gute Sachen falsch und zusammen

Eigentlich müsste man einen neue Pani erst mal komplett zerlegen und dann sukzessive zusammenbauen.
eigentlich klar, bei einem krad, dass mehr als 20 tsd Euros kostet.

Audi kennt sich sehr gut aus mit 5S und sonstigen Qualitymaßnahmen.

Das wird bestimmt besser!

Die Rahmen (Alu-Druckguss) werden dank Nord.- u. Mittelhessischer Hilfe,
demnächst im Münchner Umland gegossen.
Den Kommentar eines Horch Ing. zu der Qualität der Rahmen aus Italy, erspare ich mir mal!

Weitere Veränderungen werden bestimmt noch kommen

Mensch Harald,

dann fährst du ja auch bald Pani

Zitat von der JO

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das Motorrad ist gut und klasse. aber das Motorrad ist in hohem Maße liederlich zusammengebaut.

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Na super!
Wenn man 20 Tsd Ocken gelatzt hat, ist es beruhigend zu wissen, dass jede Schraube für sich genommen spitze ist.
Karla

Viele Dinge sind nicht wirklich zu verstehen.

Auch wenn Hans und Uwe mich wieder steinigen werden ...

Wenn ich >20.000€ für eine GT ausgebe und dann wegen Feuchtigkeit in der Lenkerarmatur liegen bleibe, ist das ebenfalls im höchsten Maße unbefriedigend.

tja...und wenn das abs-steuergerät von conti-teles aussteigt wohl auch...
nur...wer hat dann gepfuscht..bmw oder conti...
......und so ist es auch mit den schaltern...

isse ald italiener.. essopresso amore

Italiener fahren GS ,weil .... GS ROCKT

Zitat von Vessi

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tja...und wenn das abs-steuergerät von conti-teles aussteigt wohl auch...
nur...wer hat dann gepfuscht..bmw oder conti...
......und so ist es auch mit den schaltern...

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Ja Hans,

natürlich und zu Recht fällt es immer auf den Fahrzeughersteller zurück.
Er hat die Systemhoheit und koordiniert das ganze Entwicklungsprojekt.
Und er muss dafür sorgen, dass alle mit den selben Hard- und Softwaretools arbeitet (man erinnere sich, warum die A380 so spät eingeführt werden konnte. Weil Franzosen und Deutsche andere Entwicklungssysteme nutzten).
Die Fahrzeughersteller entscheiden bei der Zuliefererauswahl nach Qualität und Wirtschaftlichkeit.
Selten kommt ein Zulieferer direkt in die Presse. Ein negatives Beispiel ist z.B. Delphi bei dem CR Common Rail Injektor Drama (W211).

Wir, hier im Kompetenzforum wissen natürlich zu unterscheiden und zeigen immer auf den, der Schuld hat.
Das macht es ja dir und Uwe so leicht die BMW Qualitätsfahne hochzuhalten. BMW ist unfehlbar und ein paar Zulieferer haben Mist gemacht (war Spass ).

Schlussendlich ist die Produktionsqualität "der Italiener" wohl nicht auf dem gleichen Niveau wie in manch anderen Ländern (beliebtes (Vor)urteil).
Audi wird das hinbekommen. BMW auch.
By the way ... das "Problem-ABS" war von FTE und nicht von Continental

Anyway ... wenn ein hochentwickeltes Zweirad wegen einem Schalter den Dienst einstellt, dann ist das mehr als ärgerlich.
Aber eben normal.

Die Entwicklung eines Zweirades ist eine sehr komplexe Geschichte und die Systeme sind nie nur einzeln sondern als Gesamtsystem zu betrachten.
Einzeln auf dem Prüfstand mag das alles funktionieren. Im Fahrzeug eventuell nicht mehr ...

Was wollte ich eigentlich sagen ...

Zitat von Harald

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Was wollte ich eigentlich sagen ...

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egal... ich habe es auf jeden Fall verstanden... BMW gut, Ducaudi scheixxe...

Dummes Geschwätz da oben..
Ne Gabel ohne Öl..n Dashboard, wo die Fische drin rumschwimmen...dass kanns doch wohl nicht sein..

und jetzt ölt sie noch!


aber...BMW Brille....

Zitat von Kradmelder

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Zitat von Harald

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Was wollte ich eigentlich sagen ...

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egal... ich habe es auf jeden Fall verstanden... BMW gut, Ducaudi scheixxe...

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Irgend so etwas in der Art

Aber Audi wird seine Fertigungskompetenz schon einbringen
Jetzt, mit einem deutschen Eigentümer geht das Gerappel nicht mehr als Charakter durch