RE: Was ist jetzt? rockt sie jetzt.. - 51

Zitat von Vessi

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biddeschön....rasen mit'ner gs....

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Im Teil 2 geht's ins Gelände, da gewinnt die HP4.

Zitat von Bob

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Zitat von Vessi

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biddeschön....rasen mit'ner gs....

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Im Teil 2 geht's ins Gelände, da gewinnt die HP4.

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Sach ich doch! Reines Rasergerät. Furchtbar...

Zitat von mikels

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Da ich auch dort sehr oft fahre, finde ich die knapp über 9 Minuten schon ordentlich, Hut ab.
Jo und Helmut kenne ich natürlich auch und ich kenne auch seine Geschichte und natürlich weiß ich das es keine Rekordfahrten mehr gibt die offziell sind.

Normal würde ich jetzt schreiben (glaube ich nur wenn ich es sehe) aber ich will nicht anfangen zu stänkern, nur weil einer schneller ist als ich.

Doch war es keine GS ..... damit wird es schwer diese Zeit zu fahren.

P.S. Markus Barth fuhr auf 8 Minuten mit der k 1200s. Das wird sehr schwer mit der GS zu toppen.

~mike

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vorne weg fahren oder hinter einem expertren sich dran hängen ist schon ein unterschied.

aber alleine fuhr ich die NB schleife am selben tage auch in 9:20.

alles über 10 minuten ist nicht wirklich schnell!!!

Meine Zeit: 9.59,9 mit einem 190E 2.3-16
(auf der PS3)

Zitat von Vessi

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biddeschön....rasen mit'ner gs....

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Aber sieht scheisse aus

Zitat von Bob

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Meine Zeit: 9.59,9 mit einem 190E 2.3-16
(auf der PS3)

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war ne geile Karre
hatte bis vor ein paar Jahren mal nen 190er Evo gesucht - habs aufgegeben

Der mit dem Kuchenplattenspoiler

scheixx auf den Spoiler - mal einen EVO gefahr'n?

Yep

Hatte mein Kumpel von der Meisterschule.
Tauschte er aber dann gegen einen 911er! Den er dann gegen einen DeTomaso Mangusta tauschte ... usw.

Zitat von Allgäuer

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Zitat von Bob

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Meine Zeit: 9.59,9 mit einem 190E 2.3-16
(auf der PS3)

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war ne geile Karre
hatte bis vor ein paar Jahren mal nen 190er Evo gesucht - habs aufgegeben

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war eines meiner besten Fahrzeuge, leider mit 60.000km den Motor zerrissen
Tauschmotor hätte seinerzeit mit Einbau DM 35.000 gekostet, hat mir mein damaliger Chef nicht mehr genehmigt

Zitat von Maze

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...hat mir mein damaliger Chef nicht mehr genehmigt

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genau das ist das Problem, wenn man genehmigen "läßt"...

Neue Motorrad ... wie gut ist die neue GS wirklich
Natürlich ist sie gut

Um ehrlich zu sein, was da immerhin 30% der Befragten zu monieren haben ist doch pillepalle

Klar, auch eine GS kann niemals die durch Motorrad über Monate geschürten Erwartungen erfüllen. So liest sich der Artikel eher wie ein Versuch der Motorrad zur Rückkehr zur Realität.

Das Klientel ähnelt wohl inzwischen dem Standard des 1600er Treibers.
Es wird ein ganz anderer Maßstab an solch ein Fahrzeug angelegt als früher üblich.
Das begründet wohl auch die Differenzen zwischen den Luftis und den Liquids.

Der durchschnittliche GS Fahrer fährt nicht wegen des Abenteuesr, sondern weil er für gutes Geld ein Motorrad bekommt, mit dem er trotz durchschnittlicher Begabung die meisten Sprotis zumindest leicht transpirieren lässt.

Um auf den Test zurückzukommen.
Soweit alles im grünen Bereich. Das Teil ist bestimmt klasse und sein Geld wert.
Da wird nichts erwähnt, was nicht erträglich oder reparabel ist.
Wenn sich die Händler dann wieder um ihren Lohnzahler kümmern, ist wieder alles gut

Auch ohne Kurven-ABS und Schaltassistent

Aber was da auch steht, ist das Geräusch aus dem Antriebsstrang,
das entsteht, wenn man sich nicht an den realen Beladungszustand hält.
Wobei ich finde das das Teil im 1 Personenmodus schlicht zu weich ist.
Tja und das was man da zu hören bekommt, wenn man allein auf 2
Personen geht, kann auf Dauer nicht gesund sein

Ist mir aber nicht klar, ob das immer auftritt.

Der Vorführer hatte 8.500km und nach der Probefahrt,
war meine erste Frage, ist die schon fast kaputt